Контейнерные перевозки из Китая: что нужно знать в 2025 году

Рост объемов торговли с Китаем

В последние годы наблюдается устойчивый рост торговли между Китаем и странами СНГ. Это связано с:

• Увеличением интернет-торговли (в том числе через платформы вроде Alibaba и 1688);

• Развитием производства в Китае и экспортной ориентацией предприятий;

• Импортом комплектующих, бытовой техники, одежды и автозапчастей.

Отрасли, наиболее задействованные в перевозках:

• Электроника и бытовая техника

• Текстиль и обувь

• Автозапчасти и промышленное оборудование

• Строительные материалы и сантехника

Железнодорожные перевозки в Китай и из Китая часто выбирают как оптимальный формат доставки, сочетающий скорость и доступную цену, особенно в условиях перебоев с морским транспортом.

Сравнение с морскими и авиа перевозками

Тип перевозки	Стоимость	Сроки доставки	Надежность	Экологичность
Морские	Низкая	30–45 дней	Средняя	Средняя
Авиа	Очень высокая	3–7 дней	Высокая	Низкая
Железнодорожные	Средняя	12–20 дней	Высокая	Высокая

Контейнерные перевозки из Китая по железной дороге становятся «золотой серединой». Они дешевле авиа и значительно быстрее морских перевозок. Также их чаще выбирают при доставке сборных партий и высоком спросе на стабильность логистики.

Проблема возврата контейнеров

Одной из ключевых проблем остаётся возврат пустых контейнеров обратно в Китай:

• Дисбаланс потоков: Грузов в Европу и СНГ идёт больше, чем обратно, что создаёт избыток контейнеров на принимающей стороне.

• Дороговизна обратной логистики: Компании несут убытки на транспортировке порожних контейнеров, особенно на фоне роста тарифов и стоимости топлива.

• Недостаток складских мощностей: Особенно в странах транзита, таких как Казахстан или Беларусь, где контейнеры задерживаются в ожидании обратной загрузки.

Как решают проблему:

• Китайские власти внедряют субсидии на возврат контейнеров, частично покрывая издержки логистических компаний;

• Логистические операторы предлагают складирование и консолидацию грузов в транзитных хабах (например, в Минске), чтобы уменьшить число порожних возвратов;

• Некоторые компании разрабатывают двусторонние маршруты, обеспечивая загрузку контейнеров товарами из Европы в Китай — например, экспортом сельхозпродукции, фармацевтики, машин и вина.

Инвестиции в инфраструктуру

Железнодорожные перевозки в Китай и обратно требуют модернизации инфраструктуры. В последние годы активно развиваются:

• Пограничные терминалы на станциях Достык, Хоргос, Брест;

• Новые логистические хабы в Беларуси (индустриальный парк "Великий Камень");

• Электрификация путей и расширение станций под контейнерные поезда.

Запланированные проекты:

• Увеличение пропускной способности Транссиба;

• Совместные проекты КНР и ЕАЭС по ускорению таможенного оформления;

• Развитие цифровых платформ для отслеживания контейнеров в реальном времени.

Экологически устойчивые перевозки

Железнодорожные контейнерные перевозки грузов признаются одним из самых экологичных способов доставки. По сравнению с авиа и автотранспортом они выделяют в разы меньше CO2.

Какие технологии применяются:

• Переход на электровозы нового поколения, которые потребляют меньше энергии и работают на возобновляемых источниках;

• Использование энергоэффективных маршрутов, где снижен уклон, минимизировано количество остановок и повышена скорость движения;

• Внедрение углеродного мониторинга в логистических цепочках — отслеживание углеродного следа и его сокращение на всех этапах доставки;

• Логистические компании предлагают "зелёные тарифы" — перевозки с компенсацией выбросов через покупку углеродных кредитов или посадку деревьев.

Почему стоит выбрать железнодорожные перевозки?

Контейнерные перевозки из Китая и в Китай — это оптимальное решение для компаний, которым важна стабильность, скорость и предсказуемость. В 2025 году логистика всё больше опирается на железнодорожный транспорт как на устойчивую, экологическую и эффективную альтернативу.